оборотите на празен ход се клатят

[TheGunner]

Може ли и за да се включа.
И при мен се получи подобен проблем. Оборотите на празен ход започнаха да се клатят от 1000 до 1500. След като тръгнах и я поизрязах малко се оправи и досега тоя проблем не се е повтарял ( да чукам на дърво ). Колата е 146 TD.

[martez]

Свещите са по каталог NGK, а кабелите са Бош от Киров
казват, че не смуче въздух
вече полудявам, като спра някаде на запалена кола, заради парното например и усещам как леко трепери и полудявам, много ми е изнервящо

[serafim]

симптомите са като на замърсено МПХ или замърсен дросел... във всеки случай едно почистване на дроселната клапа и на МПХ няма да е излишно...
http://chiptuner.ru/content/pub_07/
само не можах да разбера за какъв смукач говориш ...

[ivan dimitrov]

---

[martez]

с нови МПХ и ТПС пак клати оборотите
проблема явно мойе и да е механичен

[oem]

Много често в сервизите смяната на свещи се практикува като махат се старите и се навиват новите така както са купени.

Погледнете какви свещи се монтирали. Вижте дали са за този мотор и проверете с каква настройка трябва да работят тези свещи на този двигател

Всеки производител и всеки модел свещ си има данни точно за определен двигател колко трябва да бъде гапа между електродите.

И щом колата има и газ то задължително гапа трябва да бъде по-малък от този на кола която се кара на бензин.

Гапа е една много важна настройка за добрата работа на свещите! А никой не го прави и от там може да имате немалки проблеми.

Според мен щом има газ на този мотор гапа трябва да бъде .027 или 0,70 мм.

[marian2784]

а как оказва влияние замърсения дросел върху клатенето и работата като цяло,че само там не съм барал

[oem]

а как оказва влияние замърсения дросел върху клатенето и работата като цяло,че само там не съм барал

Оказва влияние, но при теб почти никакво.

[marian2784]

свалих го изчистих го от маслото по него имахе малко отлагания,но открих нещо друго от него излиза тръбичка за вакуум но на нея нямаше закачено нищо на нея,за късмет беше запушена, та това ме навя на мисълта да проверя вакуума дето отива към клапшана за резервара надух и взе да съска под десния калник та мисълта ми е тоя вакуум да го запуша ли или да свалям гумата и пласмасата под калника да видя защо съска,но съскането от резервара при всяко отваряне ми говори че май и ел.клапана е здал багажа,някой ако го е минал да казва